自2016年GB1589和(he)921限(xian)超(chao)限(xian)載交規實施(shi)以后(hou)，貨(huo)車超(chao)載和(he)“雙排車”、“單排車”得(de)到了很好(hao)的治理(li)(li)。目前(qian)，交通部已經明(ming)確四軸(zhou)車車貨(huo)總重為(wei)31噸，同(tong)時轎運車治理(li)(li)邁入了第二(er)階(jie)段。

交通部再發文：四軸貨車總重31T

近期，交通部下發了《超限運輸車輛行駛公路管理規定》(交通運輸部令2016年第62號，以下簡稱《規定》)的通知，確保全國標準的一致，其中對爭議最大的四軸車按照921規定，明確車貨總重31噸。

 四軸車(che)(che)(che)靈活穩定(ding)、行業需求大(da)，但(dan)車(che)(che)(che)身自重至少也在10噸左右。所以(yi)(yi)有個(ge)別地區還是以(yi)(yi)36噸作為本地區四軸車(che)(che)(che)超限限制。但(dan)隨著該通(tong)知的下發(fa)，四軸車(che)(che)(che)將統一為31噸。

同時此次通知(zhi)的(de)(de)(de)也對(dui)處罰再進行(xing)了解釋，對(dui)于車(che)(che)貨總質量(liang)超過(guo)限(xian)定(ding)(ding)標準(zhun)(zhun)，但未超過(guo)1噸的(de)(de)(de)，處以警告處罰，并在(zai)監(jian)督(du)消除(chu)違法(fa)行(xing)為后放行(xing)；對(dui)于車(che)(che)貨總質量(liang)超過(guo)限(xian)定(ding)(ding)標準(zhun)(zhun)1噸的(de)(de)(de)，從限(xian)定(ding)(ding)標準(zhun)(zhun)開始計算，每超過(guo)1噸罰款(kuan)(kuan)500元，未滿1噸的(de)(de)(de)部分不予計算，最高罰款(kuan)(kuan)數額不得(de)超過(guo)30000元，并在(zai)監(jian)督(du)消除(chu)違法(fa)行(xing)為后放行(xing)。

交通部：將全面禁止不合規轎運車上路

從2017年4月25日起，車(che)(che)輛運輸車(che)(che)治(zhi)理(li)(li)工作(zuo)正式邁入(ru)第二(er)階段。在第一階段的治(zhi)理(li)(li)工作(zuo)中(zhong)，各(ge)地交通運輸、公安、工信等部門聯合行動，完成(cheng)了“雙排車(che)(che)”變“單排車(che)(che)”的治(zhi)理(li)(li)目標。

根據《工作方案(an)》治(zhi)理(li)進(jin)度安排，第(di)二階段(duan)治(zhi)理(li)工作的重(zhong)點是分期退出在(zai)用不合規(gui)車(che)(che)輛運輸車(che)(che)，全面完成“單排車(che)(che)”變“標準(zhun)車(che)(che)”的工作目標。

第二階段的治(zhi)理工作將持續到2018年6月(yue)30日(ri)(ri)，即在(zai)此之前(qian)(qian)，將全面完成(cheng)(cheng)所(suo)有不合規車輛(liang)運(yun)輸車的更新改(gai)造。其中，2017年6月(yue)30日(ri)(ri)前(qian)(qian)完成(cheng)(cheng)總數的20%，9月(yue)30日(ri)(ri)前(qian)(qian)完成(cheng)(cheng)40%，12月(yue)31日(ri)(ri)前(qian)(qian)完成(cheng)(cheng)60%，2018年3月(yue)31日(ri)(ri)前(qian)(qian)完成(cheng)(cheng)80%。

各地整(zheng)車(che)物流企業(ye)也(ye)要據此進一步(bu)細(xi)化退出(chu)計劃(hua)，并于(yu)5月2日前(qian)在“在用不(bu)合規(gui)車(che)輛運輸車(che)信息(xi)申(shen)報錄入系(xi)(xi)統(tong)”（以下簡稱申(shen)報系(xi)(xi)統(tong)）中填報，逾期不(bu)填報的(de)，申(shen)報系(xi)(xi)統(tong)將自動分配退出(chu)計劃(hua)。

國務院發文要加速淘汰不合規冷藏運輸車輛

國務院辦(ban)公廳日前印發(fa)《關(guan)于(yu)加快(kuai)發(fa)展(zhan)冷鏈物流保(bao)障食品(pin)安(an)全(quan)促進消(xiao)費(fei)升級的意見(jian)》(以(yi)下簡(jian)稱《意見(jian)》)，部(bu)署推動(dong)冷鏈物流行業健康發(fa)展(zhan)，保(bao)障生鮮農產品(pin)和食品(pin)消(xiao)費(fei)安(an)全(quan)。

《意見》指出，加快發(fa)展冷鏈物流(liu)對(dui)促進(jin)農(nong)(nong)業(ye)生產流(liu)通和農(nong)(nong)民增收，提高(gao)食品(pin)質(zhi)量安全水(shui)平和推動居民消費升(sheng)級具有重要意義。

要以體制(zhi)機制(zhi)創新為動力，以先進技術和(he)管理手段應用為支撐，以規(gui)范(fan)有效(xiao)監(jian)管為保(bao)障，構建“全鏈條、網絡化、嚴標準、可追溯、新模式、高效(xiao)率”的(de)現代冷鏈物流體系。

到2020年，生鮮農產品和易腐食品冷鏈流通率、冷藏運輸率顯著提高，腐損率明顯降低，冷鏈服務水平大幅提升，食品質量安全得到有效保障。

 《意見》提出八(ba)方(fang)面措施：一(yi)是(shi)健全冷(leng)(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)(liu)標準和服(fu)務規(gui)范(fan)體系(xi)。系(xi)統梳理和修(xiu)訂完善現行冷(leng)(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)(liu)各類標準，抓緊制定實(shi)施一(yi)批強制性標準。針(zhen)對(dui)重要管理環節研究建(jian)立冷(leng)(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)(liu)服(fu)務管理規(gui)范(fan)，建(jian)立冷(leng)(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)(liu)全程溫度記錄(lu)制度。

二(er)是(shi)完善(shan)冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)流(liu)基(ji)礎設(she)施(shi)(shi)網(wang)絡。加強(qiang)對冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)流(liu)基(ji)礎設(she)施(shi)(shi)建(jian)(jian)設(she)的統籌規劃，逐(zhu)步構建(jian)(jian)覆蓋全國主要產地和消費地的冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)流(liu)基(ji)礎設(she)施(shi)(shi)網(wang)絡。健全冷(leng)(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)流(liu)標準化設(she)施(shi)(shi)設(she)備和監(jian)控設(she)施(shi)(shi)體系(xi)。

三(san)是鼓勵(li)冷(leng)鏈(lian)物(wu)(wu)流(liu)企(qi)(qi)業(ye)經營創(chuang)新(xin)。推動冷(leng)鏈(lian)物(wu)(wu)流(liu)服務由基礎(chu)服務向增值服務延伸(shen)，鼓勵(li)冷(leng)鏈(lian)共(gong)同配(pei)送(song)、“生(sheng)鮮電(dian)商+冷(leng)鏈(lian)宅配(pei)”等經營模(mo)式(shi)創(chuang)新(xin)，鼓勵(li)冷(leng)鏈(lian)物(wu)(wu)流(liu)平臺(tai)企(qi)(qi)業(ye)為(wei)小微企(qi)(qi)業(ye)、農業(ye)合作社等創(chuang)業(ye)創(chuang)新(xin)提(ti)供支撐。

四是提升冷(leng)鏈(lian)物(wu)流信(xin)息(xi)化(hua)水平。加強先進信(xin)息(xi)技術(shu)應用，大力發展“互(hu)聯網+”冷(leng)鏈(lian)物(wu)流，提高(gao)冷(leng)鏈(lian)資源綜合利用率(lv)。推(tui)動(dong)構建全國性(xing)、區域性(xing)冷(leng)鏈(lian)物(wu)流公共信(xin)息(xi)服務和質量(liang)安全追溯(su)平臺。

五是加(jia)快冷(leng)鏈物流技術裝備創新和(he)應(ying)用。加(jia)強基礎(chu)性研究以及核心技術工藝等(deng)的自主研發，加(jia)速淘汰不規(gui)范(fan)、高(gao)能耗的冷(leng)庫(ku)和(he)冷(leng)藏運(yun)輸車(che)輛(liang)，提高(gao)冷(leng)藏運(yun)輸車(che)輛(liang)專業化、輕量化水平，推廣標準冷(leng)藏集裝箱。

六是加(jia)大(da)行業監(jian)管力度(du)。將從源頭至終端的冷鏈(lian)(lian)物(wu)流(liu)全鏈(lian)(lian)條納入(ru)監(jian)管范圍，建立冷鏈(lian)(lian)物(wu)流(liu)企業信用記錄(lu)，加(jia)強信用信息共享和應用。

七是創(chuang)新管(guan)理體(ti)制機制。進一步簡(jian)化冷鏈物流企業設立和開展業務的行政審(shen)批事(shi)(shi)項辦(ban)理程序(xu)，加快建(jian)設開放統一的全國性冷鏈物流市(shi)場。利(li)用信息(xi)化手段(duan)完善現有監管(guan)方(fang)式(shi)，加強事(shi)(shi)中(zhong)事(shi)(shi)后(hou)監管(guan)。

八是(shi)完善政(zheng)(zheng)策支持(chi)體(ti)系。繼續執行(xing)鮮活農產(chan)(chan)品“綠色通道”政(zheng)(zheng)策，完善和優(you)化城市配(pei)送(song)冷(leng)藏(zang)運輸車輛的通行(xing)和停(ting)靠管理措施，探索(suo)鼓勵社會資本通過設立產(chan)(chan)業(ye)發展基金等多種方式參與(yu)投資建設。

《意見》要求，各地區、各有關部門要把推動(dong)冷鏈物流行業發展作(zuo)為穩增長、調結構、促消(xiao)費、惠(hui)民生(sheng)的一項重(zhong)要工作(zuo)抓緊抓好，確保(bao)各項政策措施貫(guan)徹落實。